Ловля рыбы корабликом – как ловить на кораблик

Ловля рыбы корабликом – как ловить на кораблик

Общее описание и применение

Сделать кораблик своими руками по силам любому рыболову. Чтобы выбрать подходящую конструкцию для изготовления, следует учесть наличие подходящих материалов и инструментов. Чертежи и схемы различных корабликов можно найти во всемирной паутине.

Одна из простейших и эффективных конструкций саней делается из плотных пород древесины. Это дуб или бук. При использовании других видов дерева дополнительно потребуется водоотталкивающая пропитка.

Для изготовления кораблика своими руками требуется две дощечки разных размеров толщиной 12-14 мм.

Каждый деревянный элемент делается в виде трапеции.

На боковых гранях дощечек делаются косые срезы.

В каждой дощечке сверлятся отверстия. Одни из них нужны для соединения двух половинок основания кораблика, а при помощи других будет производиться монтаж с основной леской.

В качестве соединительных деталей требуются две шпильки диаметром 6 мм с резьбой и четыре гайки М6. Для крепления кораблика к основной леске подойдет простой кронштейн, который крепится к основанию винтом и гайкой М4.

При сверлении отверстий в деревянных элементах необходимо использовать сверло того же диаметра, что и крепежные детали. Тогда после сборки сани не будут “вилять” и капризничать.

Теперь можно приступать к сборке конструкции. При помощи шпилек и гаек соединяются две дощечки, а затем прикручивается кронштейн.

Благодаря наличию двух отверстий, кронштейн можно переставить в противоположную сторону дощечки.

Это позволяет ловить при разных направлениях течения. Кронштейн устанавливается ближе к той стороне, откуда движется вода.

Как и любое водное транспортное средство у рыболовного кораблика должна быть своя ватерлиния. В свободном плавании сани должны быть видны из воды не более 2-3 см. Для огрузки конструкции отлично подойдут свинцовые пластинки.

Они крепятся к нижней части дощечек при помощи клея, гвоздей или саморезов.

Принцип работы кораблика такой же, как и у водяного змея. Соответствующая форма и специфическое расположение шнура позволяют такой конструкции преодолевать большие дистанции под воздействием течения или берега. При этом современные рыболовы активно используют реверсивные модели, которым можно задавать определенный маршрут передвижения.

И хоть магазины рыболовного снаряжения переполнены всевозможными снастями и передовыми разработками, классический рыболовный кораблик продолжает пользоваться спросом и интересует как опытных поклонников рыбной ловли, так и новичков. Ловить таким приспособлением не только интересно, но и азартно. К тому же многие мужчины сравнивают действие со спортивным состязанием с особым адреналином и незабываемыми эмоциями.

В настоящее время кораблик может применяться для таких целей:

  1. Если ловля происходит на большом расстоянии с применением поверхностных приманок.
  2. Если рыбалка осуществляется в местах с нависшими над берегом ветвями деревьев.
  3. Если водоем покрыт всевозможными водорослями, а возможность применять классические спиннинговые приманки отсутствуют.

Кораблики, у которых отсутствует двигатель, эффективны для водоемов с течением, т. к. там на них будет действовать сила потока воды.

Большинство самодельных конструкций работают наподобие самого древнего изобретения. Чтобы понять принцип действия, необходимо взять в качестве примера отрезок бревна длиной 40 см и диаметром 10 см, торцы которого затачиваются, а затем к ним прикрепляют две веревки с разной длиной. В свою очередь, веревки связываются друг с другом в одной точке, возможно, на кольце, после чего к ним фиксируется рабочий шнур с гирляндой из тонких поводков. Из-за таких конструктивных особенностей механизм подвергался воздействию течения, а усилиями рыболова удавалось менять курс и маневрировать.

После успешной засечки рыбы кораблик вытягивался с помощью шнура обратно на берег.

Подробней разобраться с инструкциями изготовления самодельного кораблика можно на рыболовных форумах, где предлагаются различные схемы и чертежи. Ведь несмотря на обилие магазинных изделий, многие народные умельцы отказываются от их покупки, пытаясь изготовить конструкцию самостоятельными усилиями. Для выполнения такой задачи можно взять любой доступный материал, который характеризуется хорошей плавучестью.

Как правило, это деревянная или пенопластовая заготовка с определенным весом, придающим ей устойчивость на воде. Инструкции, схемы и чертежи можно найти в свободном доступе на рыболовных форумах, хотя их можно попросить на время у бывалых коллег.

Новичку нет смысла тратить много времени и усилий на сооружение сложнейшей конструкции. Вместо этого лучше попробовать изобрести самый простой кораблик, используя:

  1. Несколько дощечек с произвольной длиной и толщиной до 15 мм.
  2. Олифу и водостойкую краску с неярким оттенком (можно использовать масляный состав).
  3. Несколько шпилек с резьбой М6 и четыре гайки для шпилек.
  4. Обычный кронштейн с гайкой М4 и винтом для фиксации конструкции и оснастки.
  5. Свинцовую огрузку, гвозди или любые другие фиксирующие элементы.
  6. Водостойкий клей и сверла.

После подготовки таких подручных средств и материалов можно начинать сборку самой конструкции, соблюдая определенное пошаговое руководство.

Первым делом требуется покрыть готовые дощечки олифой, просушить и обработать неяркой краской, способной сохранять устойчивость к воздействию воды. В процессе окрашивания необходимо сделать конструкцию заметной для рыболова, но практически невидимой для обитателей глубин.

С помощью режущих инструментов необходимо вырезать из деревянных дощечек несколько элементов, напоминающих трапеции. На их боковых гранях проделываются косые срезы. Первым делом следует подготовить дощечки разной формы, а затем покрыть их олифой или красящим составом. После выполнения таких действий в заготовке проделываются отверстия для крепления обеих конструкций между собой.

Ловля рыбы корабликом - как ловить на кораблик

Ловля рыбы корабликом - как ловить на кораблик

Кораблик

Опытные рыбаки знают, что ничего не может сравниться с удовольствием от рыбной ловли, а ловля рыбы корабликом просто потрясающее увлечение. Мелочь на такую снасть не ловится, а крупной рыбе рад каждый, даже совсем неопытный рыбак.

Обычно в жаркие летние дни крупная рыба кормится у поверхности воды. Для любителей необычных методов порыбачить будет огромным удовольствием использовать такую особенную снасть, как кораблик для ловли рыбы, ведь на обыкновенную удочку такую добычу не поймать, а лодка только отпугнет такого осторожного охотника, как, к примеру, крупный карп.

Обычно кораблик пользуется популярностью на реках с умеренным или довольно быстрым течением, но если немного поработать мозгами, можно обойтись и без течения вовсе. Наверняка особенно гордым будет тот рыбак, который изготовил кораблик для рыбалки своими руками и получил увесистый улов, благодаря своему опыту и усердию.

Задача рыбака – симитировать наживкой из стрекоз, бабочек или кузнечиков полет насекомых над водоемом, и здесь вам очень пригодятся знания о том, как сделать кораблик для рыбалки. Для такого метода ловли карпа вам понадобится все ваше мастерство и следующее рыболовное оборудование: двуручный спиннинг с катушкой, основная леска, поводки, ну и сам рыболовный кораблик.

Крючки сойдут и одиночные, но лучше сделать из обычных № 5-6,5 двух- или трехподдевные. Для монтажа самого кораблика нам понадобится пара дощечек, которые мы потом назовем килями. Они крепятся друг другу при помощи четырех металлических поперечин. Расстояние между верхней и нижней их парами должно быть около полутора сантиметров.

Увертюра

Три года назад под влиянием друзей увлекся карповой ловлей. Ловить меня научили, рассказали все секреты. Пошли первые карпы. И вот, однажды на рыбалке, я завистливым глазом увидел рыбака с карповым корабликом. Кораблик этот мне очень понравился. Спросил сколько стоит – он мне очень разонравился (1000$ «на минуточку»).

Принято первое решение: сделать кораблик для завоза прикормки своими руками. Пролистал форумы по RC моделированию, прикинул смету – почесал репу. Выходило по-бедному около 150$ на комплектующие. Да, и задача мне показалась слишком легкой (горе мне наивному).

Принято второе решение: сделать своими руками максимально бюджетный кораблик, а в идеале бесплатно. Честное слово, друзья, не от жадности, а из спортивного интереса.

Итак, выработалась концепция: Решил делать кораблик на DTMF управлении. Это, когда звонишь с одного мобильного телефона (передатчика) на другой (приемник), и при нажатии на клавиши раздается «пиканье» разного тона. На втором телефоне (приемнике) остается лишь запрограммировать преобразование этого «пиканья» в разные команды управления в зависимости от полученного тона (один сигнал мотор запускает, другой – останавливает, третий – поворачивает).

Бывает и такое:  Ловля на пилькеры с берега

Видите, как все просто? Преобразовывать сигнал я решил с помощью платы Arduino Uno. Детально рассмотрим этот вопрос в разделе Электроника. А начнем с корпуса.

Конструкция

Независимо от выбранной модификации, рыболовный кораблик должен демонстрировать отличные плавучие способности. Исходя из интенсивности течения в конкретном месте конструкции необходимо придавать особую геометрию.

Как уже говорилось, самодельный механизм работает наподобие «воздушного змея», только движущим фактором выступает не воздух, а воздействие воды. Применение подобного приспособления позволяет рыболову доставлять приманку в нужное место, выманивая отдаленную от берега добычу. Главное требование — наличие течения или сильной волны, которая будет перемещать изделие к выбранной точке.

При желании рыбачить с корабликом необходимо заранее подготовить мощный спиннинговый бланк с тестовой нагрузкой от 100 до 200 г. В некоторых случаях трофейную добычу нужно тащить не снастью, а руками.

Ловля рыбы корабликом - как ловить на кораблик

Ловля рыбы корабликом - как ловить на кораблик

Конструкция “кораблика”:

1 – перекладина;

2 – кольцо;

3 – крыло;

4 – леска.

В конструктивном плане водяные кораблики могут быть сделаны разнообразным способом. Это и «корабли», и катамараны, и «водяные паруса». Наиболее обычная форма — древесная дощечка, огруженная с одной стороны и оснащенная особыми поводками — путцами — для удобной транспортировки. Главным элементом, собственно водяным змеем, служит досконально подсушенная планка из сосны, бальсы, или же из другой легкой древесины.

К утяжеленной с одного торца дощечке укрепляется система из основной лески, при помощи которой и исполняется регулирование водяным змеем. Поводки с крючками смогут крепиться как до кораблика, так и с другой стороны. Имеются конструкции двух этих типов. Перемещение водяного змея в потоке воды и методы управления этим процессом подобны воздушному змею.

Спиннинг для ловли с корабликом используют мощный, с тестом не меньше 100…200 г. Катушку инерционную, типа «невской» и обязательно с открытым барабаном. Традиционные безынерционки не годятся из-за малой мощности. А имеющиеся среди них изделия, пригодные для этого способа ловли, очень дороги и тяжелы.

Снасть кораблик оборудуется крепкой основной леской, у которой диаметром не меньше 0,7…0,8 мм. Ее размер не оказывает влияние на сам процесс ловли, но позволит без опасений манипулировать снастью и вываживать добычу. Поводки крепят к леске на участке, который будет располагаться над местом ловли.

Диаметр их выбирают, учитывая какую рыбу предполагают вылавливать. К примеру, если вес добычи до 0,5 кг, это леска 0,20…0,18 мм. Между соседними поводками расстояние – не меньше длины. Последняя должная быть достаточной для размещения насадки на необходимой глубине.

Корпус

Изначально я рассчитывал использовать корпус от старой игрушки. Сын (он, так сказать, был в доле) с легкостью презентовал старый пиратский фрегат на колесиках. Но при предварительном взвешивании предполагаемого оборудования (аккумулятор, мотор, электроника, и т.п.) оказалось, что фрегату не хватает грузоподъемности.

К сожалению, я не смог найти в магазинах подходящей по форме игрушки за адекватную цену. И решил делать корпус для своего рыболовного кораблика самостоятельно. Опять-таки, пролистав множество форумов и статей, решил, что материалом послужит стекловолокно и эпоксидная смола.

Изготовление корпуса для кораблика я начал с построения болванки, на которую потом планировал наносить материалы. Болванку делал так: из ДВП и картона сделал остов. Закрепил его просто горячим клеем к листу ДВП.

Потом отсеки остова начал заполнять гипсом (алебастр). Маленький лайфхак: добавьте в алебастр немного уксуса, и он будет медленнее застывать, но при этом идет интенсивное выделение газов, так что не забывайте проветривать помещение.

Когда болванка подсохла, я ее немного подправил и обклеил бумажным скетчем, чтоб потом было легче отделять ее от корпуса.

Стекловолокно, которое я использовал, еще называется стекломат. Продавец сказал, что для кривых форм лучше использовать его. Эпоксидка самая простая.

И снова минутка ТБ: Работать нужно в ХОРОШО проветриваемых помещениях. Не шучу. Это вам не в спичечном коробке мешать пару капель. Пару раз над корпусом рыболовного кораблика нагнулся во время нанесения слоя эпоксидки, и потом три дня отдышаться не мог и голова болела.

Нанес я таких 2-3-4 слоя. Раньше и я удивлялся самодельщикам: неужели нельзя посчитать два или три слоя ты нанес. Оказывается, во время работы иногда приходится класть слои внахлест, а иногда приходится накладывать латки. Поэтому лучше просто ориентироваться на толщину стенок корпуса. У моего рыболовного кораблика в среднем стенки корпуса имеют толщину около 3 мм.На данном этапе кораблик для завоза прикормки в точку ловли получил название «Макаронный монстр», т.к. волокна стекломата торчали во все стороны.

Далее самое муторное занятие – шпатлевка.  Использовал вот такую универсальную шпатлевку со стекловолокном.

А также очень много грубой наждачной бумаги. Дальше процесс понятный: трешь, шпатлюешь, трешь, шпатлюешь. И так, пока не поймешь, что это лучшее, что ты способен сделать своими руками.

Когда я снял корпус с болванки, его вес составлял 1 кг 200 гр. Что довольно-таки хорошо для такой жесткости и такой грузоподъемности.

Красил, когда водомет уже был на месте (в следующем разделе описывается). Покраску проводил в три этапа: грунт и два слоя краски «Яхтная эмаль ПФ-167».

Изготовление снасти своими руками

Так как в продаже эта снасть практически не встречается, рыболовы-любители делают

своими руками.

Для изготовления кораблика необходимо взять обыкновенную дощечку длиной 40см, шириной 15-20см и толщиной 1,5-2см. Дощечку следует несколько раз обработать олифой и хорошо просушить. После этого рекомендуется окрасить ее для увеличения влагостойкости обычной масляной краской не слишком яркого цвета. Окрашенная дощечка будет хорошо заметна на фоне воды.

Затем нам потребуется свинцовая пластина. Ее можно отлить из свинцовой оплетки электрокабеля или из листового свинца. Пластину крепим к длинной торцевой части дощечки обычными саморезами. Свинцовую пластину нужно подобрать с таким расчетом, чтобы дощечка погружалась в воду на 10-12см по своей ширине, то есть плавать она у нас будет в положении «стоя на ребро».

Далее на каждой длинной стороне дощечки нужно закрепить по два колечка, а к ним привязать отрезки капронового шнурка. Длину шнурков подберите так, чтобы они сошлись на середине. Затем все 4 шнурка скрепляют между собой при помощи центрального кольца. К этому центральному кольцу будет крепиться основная леска-буксир диаметром 0,3-0,4мм и длиной 35-50м. Для большего удобства буксирную леску наматывают на спиннинговую катушку среднего размера.

Самое время заняться монтажем поводков с крючками. Для поводков обычно выбирают леску меньшего диаметра, а их длину лучше всего сделать различной (примерно от 25см до 2,5м). Поводки удобнее крепить на часть основной лески, которая располагается ближе к кораблику.

Насадив на крючки различные насадки (желательно использовать несколько видов насадок), спускают кораблик на воду. Ветер или течение, как правило, относят кораблик от берега к местам стоянки крупной рыбы.

Поклевку определяют по колебанию кораблика, после чего делают резкую подсечку.

Вот такой нехитрый кораблик для рыбалки своими руками делается довольно просто, и занимает свое почетное место в арсенале любого рыболова-любителя.

Мотор. Муфта. Дейдвуд. Винт

В этой главе расскажу о том, что является самым пугающим в судостроительстве для начинающих – о самодельном дейдвуде (гидроизолированный вал) и о том, что находиться по обе стороны от него: о винте и о моторе. Ну и как все это соединить своими руками, чтоб оно надежно и безотказно работало на прикормочном кораблике.

Самодельный дейдвуд для кораблика состоит из таких составляющих:

  • Корпус – представляет собой тонкостенную трубку от старого холодильника. Внешний диаметр 5мм, внутренний – 4,5мм. Края пришлось вручную раскатать, чтоб по обе стороны встали подшипники с внешним диаметром 6 мм.
  • Вал – это прут из нержавеющей стали диаметром 3 мм. С одной стороны нарезал резьбу М3 для крепления гребного винта.
  • Подшипники 3*6*2 мм. Подшипники заказывал у китайца. На фото были подшипники с пыльниками, а по прибытию оказалось, что вместо пыльника там лишь проволочка какая-то. Китаец деньги вернул, но я решил уже ставить те, что есть.
  • Сальники. Их роль исполняют изоляционные втулки TO-220 (радиодетали, если что).

На фото выше и на видео ниже видно, как собирается дейдвуд.

При работе, масло около подшипников может нагреваться и становиться более жидким, поэтому я решил добавить еще сальники из простых резиновых колечек 3/5 мм. Вставляются они прямо перед подшипником.

Бывает и такое:  Способ ловли нахлыст

В качестве густой смазки я использовал ЛИТОЛ-24. Есть несколько нюансов в заполнении дейдвуда. Нужно забить корпус дейдвуда смазкой так, чтоб внутри была только смазка, а не половина смазки, половина воды. Для этого у шприца отрезается носик, чтоб получилась прямая трубка. Вынимается поршень. И такая трубка просто вставляется в бочонок (или что там у вас) со смазкой по самый край. Потом вставляется поршень в шприц, и только тогда мы вынимаем шприц полностью забитый смазкой без воздуха.

Что касается муфты, то считаю своим долгом сообщить, что муфту нужно брать заводскую. Проверил множество самодельных резиновых и металлических вариантов, но пока не купил нормальную муфту и не выставил мотор в отвес, были постоянные проблемы с надежностью и биением.

При выборе мотора я был ошарашен ценами, поэтому начал искать альтернативы. Нашел самый мощный из дешевых – это электродвигатель 540-4065.

Думаю, что можно было даже взять немножко слабее моторчик, но не утверждаю, так как не проверял пока свой прикормочный кораблик с более слабыми моторами. Возможно, когда-то дойдет до этого дело, с целью увеличить запас хода от одного заряда АКБ.

Гребной винт делал самостоятельно из латуни толщиной 1 мм. Вырезал три одинаковых лопасти в форме поросячьего уха. И припаял их к бронзовой стойке с резьбой М3. Получилось хорошо, но советую купить, или придется делать приспособу для пропорциональной спайки лопастей.

После первых тестов стало ясно, что все работает хорошо, но при одном условии: если дейдвуд имеет точку опоры не далеко от винта. В моем случае винт находится на солидном отдалении от выхода дейдвуда из корпуса. Решил сделать фиксацию относительно корпуса водомета, припаяв три гайки МЗ к дейдвуду и соединив винтами водомет и дейдвуд.

Способы ловли “корабликом”

Зачастую приеняют “кораблик” в трех различных вариантах ловли.

  1. На реках, где за перекатом следуют густые заросли подводной и надводной травы, в которой скорость течения заметно падает, любит держаться щука. Спиннингом с берега ее практически не взять, с лодки тоже сложно. “Кораблик” же позволяет ее достать даже из такого укрытия. В качестве наживки применяют лягушку, реже – живца, однако каждый рыбак самостоятельно принимает решения какую наживку лучше использовать ориентируюсь на свой опыт. При таком способе ловли живец погибает мгновенно, а лягушка остается живой до поклевки.В данном способе используют 2 поводка из “плетенки” (можно обычную лесу 0,4 – 0,5) по 1 метру длиной. Поводок оснащается двойным – тройным крючком. Лягушку насаживают за обе передние лапки, оставляя жала крючков слегка открытыми. После того как “кораблик” под действием течения отошел на достаточное расстояние, (ширина полосы травы), пристегивают сначала один, а затем другой поводок. Поводок крепится либо к карабину на основной лесе, либо петля в петлю. Расстояние между поводками можно варьировать от 2-3 метров до 10 и более. В очень сложных ситуациях, когда течение либо слишком слабое (угол а меньше 60 градусов), либо слишком сильное или очень густая трава, ставится один поводок, так как контролировать большее количество весьма трудно. Спустившись или поднявшись от переката до участка травы, начинаем облов ее кромок и окон. Проводка может быть какая угодно, от медленного постукивания лягушкой по поверхности воды до опускания ее в окно на 1-2 минуты. Можно просто волочить лягушку по поверхности не очень густой травы. Дальним поводком необходимо стараться идти по дальней кромке травы, повторяя все ее изгибы. Ближний поводок в этом случае иногда просто ползет по траве, а иногда попадает в окна. Поклевка может последовать в любом месте, но чаще на дальней кромке травы, хотя все зависит от конкретного водоема и места ловли.
  2. Второй способ ловли используется на широких порогах, где даже опытный нахлыстовик не всегда достанет до дальней кромки порогов. Есть такие места и на верхней Волге, и на таежных реках. Далеко в воду зайти не удается (глубоко и сильное течение), а нахлыстовый заброс не превышает 20 метров. Тут и выручает “кораблик”. Контролировать большое количество поводков в данном случае не представляет труда. Используют 3-4 поводка с нахлыстовыми мушками. На сильном течении они всегда скользят по поверхности, но некоторые манипуляции с ними все же производить можно. Резким движением спиннинга вверх перекидываем поводки с мушками выше основной лесы, основную лесу держим ближе к воде и наклоняем спиннинг по направлению течения. Этот прием позволяет мушкам совершить 2-3-метровый свободный проплыв под поверхностью воды, что в некоторые периоды жизни водных насекомых сильно выручает. Мушки используют всегда тонущие, так как они все равно скользят по поверхности из-за течения и большого угла поводка к поверхности воды. А тонущими они получаются вследствие использования двойных и тройных крючков. Такие крючки позволяют уменьшить количество сходов при использовании грубой снасти, каковой является “кораблик”. При вываживании рыбы леса сматывается на катушку до первого поводка, а дальнейшее вываживание осуществляется руками.
  3. Третий способ ловли похож на второй, но отличается большим изяществом. Так ловят язя на реках со средним течением, где у берега имеется чуть свисающая растительность (кустики, осока, тростник) и глубина под самым берегом около метра. Язь в таких местах может стоять буквально прижавшись к обрыву. В таких местах его можно взять спиннингом, но этот способ ловли на “кораблик” не уступает спиннингу по азарту и ощущениям. В качестве насадки используют крупных стрекоз, кузнечиков, бабочек и прочих крупных насекомых. Крючки – мелкие тройники (все по той же причине). Длинный спиннинг (3,3 метра с тестом 40-60 граммов) позволяет проводить лесу над кустами. Поводок тут используется более длинный, около 2 метров. Поскольку язь, стоящий под берегом, весьма пуглив, то лучше использовать маскировочную одежду и двигаться по возможности дальше от берега (5-10 метров). Проводка следующая: постукивание приманкой по воде и свободные ее проплывы по поверхности воды. После поклевки (появление буруна в районе насадки) резко наклоняем спиннинг к воде, чтобы не дать рыбе возможность сразу почувствовать сопротивление лесы, и плавная подсечка.

Водомет и поворотный механизм

При проектировании своего прикормочного кораблика я одновременно соотносил размер гребного винта, баллона для водомета и поворотного механизма. В результате перебора множества вариантов, остановил свой выбор на баллоне от дезодоранта. Внешний диаметр баллона составляет около 42 мм., что на 4 мм больше окружности винта, и на 3 мм. меньше диаметра поворотного механизма, который будет описан ниже.

После 153-х замеров я дрожащими руками вырезал отверстие в только что законченном корпусе своего кораблика.

Водомет вклеил на горячий клей. Сделал выемку для забора воды. Решил добавить кусочек алюминиевой перфорации для дополнительной жесткости баллона, так как метал в нем совсем тонкий и легко прогибался при небольших усилиях.

Далее я прикрепил к корпусу прикормочного кораблика крепление двигателя. Делал это таким образом: на дейдвуд прикрепил винт и жесткую муфту. К муфте – мотор, зафиксированный в креплении. После этого я выставил кораблик в таком положении, чтоб дейдвуд занял максимально вертикальное положение, при этом мотор оказывается в свободном подвешивании.

Бывает и такое:  Снасти для ловли угря

Осталось нанести немного клея, чтоб зафиксировать правильное положение крепления, а после его остывания, нанести уже количество клея необходимое для надежной фиксации.

Для «руля» в своем рыбацком корабле я использовал пластиковую баночку от корма для аквариумных рыб. Эта баночка, кстати, оказалась разделена перемычками на четыре части. Мне осталось все аккуратно вырезать и разметить для подсоединения к баллону водомета.

Рычаг для поворота сделан из стеклотекстолита толщиной 3 мм. Вырезал приблизительную форму, а потом вытесал напильником и наждачной бумагой выемку по форме баночки от корма.

Взял спицу от зонтика (толщина 2 мм.) и продел ее во влагозащитный пыльник для тяг (33х12мм).

Конец спицы загнул под углом 90 градусов и завел в сервопривод SG-90.

Эксплуатация в разных условиях

Лов корабликом можно начинать с открытия летнего рыболовного сезона и заканчивать с исчезновением летающих насекомых.

  • Применяя животные наживки, живые рыбки, можно ловить вплоть до ледостава.
  • Лову корабликом мешают: сильный ветер, большая волна на водоёме ясный солнечный и тихий день.
  • Лучшее время ловли: тёплые и тихие утренние и вечерние сумерки до восхода или после захода солнца.
  • Благоприятные условия ловли создают тёплый, слабый ветерок южных четвертей, образующий небольшую рябь на воде, или пасмурный безветренный тёплый день, лучше с моросящим дождём.

Эти условия в ряде случаев обусловлены конструктивными особенностями кораблика. Например, в тихую солнечную погоду от лески-буксира, как бы тонка она ни была, на воду падает тень, которая пугает рыбу. В сильный ветер затрудняется переключение направления движения кораблика и игра мушками. Все это ограничивает возможности применения кораблика, но не умаляет его достоинств.

Если глубина в конкретном месте ловли довольно большая, в том числе и у береговой линии, то применение кораблика может стать ключевым фактором для успешного клева. В таких условиях задействуется 3 или 4 поводка с тонущими нахлыстовыми мушками. Использование тройных или двойных крючков минимизирует вероятность схода рыбы с крючка.

Эксплуатация кораблика происходит по следующему методу:

  1. Поводки нужно разместить чуть выше основной лески, выполнив резкое движение спиннинговой снасти.
  2. Удочку нужно направить прямо по течению, что обеспечит равномерное прохождение мушек по поверхности воды. Такая манипуляция буквально обманывает рыбу, заставляя ее совершить атаку.

При использовании кораблика на реках с медленным течением и обилием растительности появляется шанс выудить трофейную щуку. Не секрет, что поймать такую хищницу традиционными снастями в таких условиях довольно непросто, причем как с берега, так и с плавательного средства. Наличие специальной конструкции в виде кораблика упрощает задачу, позволяя рыболову поохотиться за настоящим трофеем.

В таких случаях кораблик оснащают следующими элементами:

  1. В качестве наживки может использоваться любой живец, который обитает в местном водоеме. Также в ход идут небольшие лягушки, отличающиеся особой живучестью и активным поведением в воде.
  2. Поводки изготовляются из надежной плетенки. Если предпочтение отдается монофильному варианту, то его диаметр должен составлять 0,4−0,5 мм.
  3. Крючки можно брать как двойные, так и тройные. Главное — оснастить приманку таким образом, чтобы крючки слегка проглядывались.

Если конструкция собрана в соответствии с установленными требованиями, можно начинать сам процесс ловли, внимательно обследуя перспективную акваторию. Вид проводки выбирается с учетом условий ловли и может быть самым различным. Иногда приманку погружают в водоем на несколько минут, постукивая ею по дну в местах без растительности.

При соблюдении простых рекомендаций ловля корабликом станет весьма успешным занятием.

 Электрическая схема

Все остаются на местах и никто никуда не убегает. Боятся нечего. Ниже приведена полная электрическая схема рыболовного катера. Схема большая, потому что детальная, но сейчас все станет понятно.

Пунктирными линиями выделены отдельные блоки. Некоторые из них вы можете вообще не использовать, а некоторые заменить недорогим купленным аналогом. Лишь одна схема может показаться вам сложной, но вам даже не нужно ее понимать, а спаять при желании можно и то, чего не понимаешь.

Основные ошибки

  • 1. Забывают, что по кромке берега нельзя перемещаться.
  • 2. Не следят за положением лески-буксира и хлопают ею по воде.
  • 3. Пытаются водить кораблик далеко от берега без всякой на то необходимости.
  • 4. Ловят в солнечный день, не учитывая влияния тени лески-буксира на поведение рыбы.
  • 5. При вываживании рыбы держат удилище в вертикальном положении
    или на конечном этапе вываживания берут леску в руки.

Возможности кораблика гораздо шире, чем описано в этой статье. Его легко превратить в речную жерлицу, предварительно сняв резинку с переключателя и оборудовав живцовой снастью. Не исключено, что оснащение кораблика снастью по типу самодура (рис. 8)

позволит облавливать им глубокие места водоёма, и принесёт успех в ловле других видов рыбы, поэтому нужны дальнейшие эксперименты. Несомненно, одно — кораблик в ряде случаев может заменить лодку, особенно там, где она представляет опасность на воде и является источником шума.

  • Забывают, что по кромке берега нельзя перемещаться.
  • Не следят за положением лески-буксира и хлопают ею по воде.
  • Пытаются водить кораблик далеко от берега без всякой на то необходимости.
  • Ловят в солнечный день, не учитывая влияния тени лески-буксира на поведение рыбы.
  • При вываживании рыбы держат удилище в вертикальном положении или на конечном этапе вываживания берут леску в руки.

Программирование микроконтроллеров Ардуино

Ардуино – это, если кто не знает, микроконтроллеры для широкой публики. Весьма доступно и просто. Грубо говоря: подключил через USB к компьютеру, загрузил на него скетч (программа, в которой написано, что микроконтроллер будет делать) и все готово. Процесс установки драйверов и программы для загрузки описывать не буду. Все можно взять на сайте Arduino.

Если будут вопросы, то в сети полно детальных описаний этого процесса.

В моем прикормочном катере используется две платы Ардуино: одна УНО и одна НАНО.

Для Уно, помимо скетча, вам понадобятся библиотеки.

  Крышка (палуба) катера и элементы управления на ней

Материалом для крышки послужил стеклотекстолит толщиной 2 мм.. Приложил корпус рыболовного кораблика к листу стеклотекстолита, обвел маркером контур, и вырезал электролобзиком нужную форму.

Вес крышки получился 590 грамм. Для такой жесткости вполне нормальный результат.

Далее, разместил на крышке главный тумблер питания (он идет в комплекте с резиновым колпачком),

Регуляторы мощности и тумблер для фонаря поместил в емкость от пудры, которую посадил на клей «жидкие гвозди» для полной гидроизоляции.

Для телефона-приемника и вольтметров я использовал внешнюю распределительную коробку.Также в ней помещаются контакты аккумулятора для заряда АКБ. На тыльной стороне вывел разъем для выгрузки.

Выгрузка прикормки

Принцип выгруза прикормки такой: при подаче сигнала срабатывает соленоид, удерживающий при помощи защелки дно бункера, и оно свободно открывается под своим весом или весом прикормки.

Бункер для прикормки сделал из трех спаренных коробочек для мелких деталей. Дно из двухмиллиметрового текстолита подвесил на самую маленькую петлю, какую смог найти на хозяйственном рынке.

И все это прикрепил на одномиллиметровый уголок из нержавейки.

Кстати, бункеры сделал быстросъемными. Для этого я уголки креплю к катеру на гайки с «ушками», а кабель к соленоидом через разъем.

Вверху уголки (основы бункеров) скрепил ручкой катера, сделанной из алюминиевой трубки диаметром 10мм.. Вес выгрузки составил чуть больше килограмма самодельной карповой прикормки. Это много, но для моего прикормочного кораблика вполне допустимо.

Оставьте комментарий

Adblock
detector
Войти